ODTÜ öğretim üyesi, siyaset bilimci ve kent plancısı Tarık Şengül, ODTÜ Ormanı'ndan geçecek otoban projesindeki karışıklığın kökeninde, Anakent Belediyesi'nin süreci yönetememesinin bulunduğunu belirtti. Şengül, 'Bu derece hayati bir projenin 20 yıldır gerçekleştirilememesi bir yönetim beceriksizliğidir' dedi.
ODTÜ öğretim üyesi, siyaset bilimci ve kent plancısı Tarık Şengül, ODTÜ Ormanı’ndan geçecek otoban tartışmalarına açıklık getirdi. ODTÜ yönetiminin sürece en başından itibaren “yapıcı” yaklaştığını belirten Şengül, “Aradan 20 yıl geçmesine karşın bu yolun yapılmaması yolun yapılabilirliği kadar işlevselliğine ilişkin olarak da önemli sorunlar doğurmuştur” ifadelerini kullandı.
- Şengül söz konusu yol ile ilgili değerlendirmelerini madde madde şöyle sıraladı:
ODTÜ güzergâhı üzerindeki ağaçlar yetişkin hale gelmiştir. Yol üzerindeki kamulaştırma sorunları çözülememiştir. Dahası Dikmen bölgesinde geçilmesi gereken bir vadi ve sonrasında yapılaşmış bir çevre topografya nedeniyle açılması gereken tüneller gündeme gelmiştir. Bu yol bugünkü haliyle oldukça maliyetli bir projeye dönüşmüştür. Bugün itibarıyla başlangıçta öngörülen güzergâhın tümüyle gerçekleştirilmesi ihtimali kalmamıştır.
- Bu derece hayati bir projenin 20 yıldır gerçekleştirilmemesi bir yönetim beceriksizliğidir. ODTÜ yönetimi en baştan itibaren projeye yapıcı yaklaşmıştır. ODTÜ dışındaki alanlarda kamulaştırmaları ve diğer plan değişikliklerini gerçekleştirmeyen Büyükşehir Belediyesi bugün gelinen durumun ana sorumlusudur.
- Neredeyse bütün büyükşehirlerin ulaşım ana planı varken, Ankara’nın Gökçek’in keyfi davranışları nedeniyle ana planının bulunmaması utanç vericidir. Bu bağlantı yolu da dahil birçok uygulamanın bütünlüklü bir ulaşım sistemi içine yerleştirilememesi her türlü itirazında önünü açmaktadır. Bugün bu yol sorun çözücü olmayacaktır diyenlere karşı, idarenin ikna edici bir yanıt verememesinin temel nedeni budur.
- Ankara’nın ulaşım politikasının bulunmaması ve keyfi kararlar kenti felç noktasına getirmiştir. 20 yıl geciken sadece bu yol değildir. Ana akslar üzerindeki üç metro hattının da neredeyse 20 yıllık bir geçikme ile gerçekleştiğini hatırlayınca, sorunun temelinde Gökçek belediyeciliğinin konunun önemini kavrayamaması olduğu görülecektir. Bu nedenle bu yol doğrumu sorusundan daha önemli bir soru bu yönetim doğru mu sorusudur.
Cumhuryet